Avec mon conjoint, nous avons passé dans un premier temps la formation 125 fin 2023 puis avons obtenu notre permis A2 début 2025. Bon accueil aussi bien au bureau que sur les pistes de plateau, moniteurs attentionnés, donnant divers conseils pour réussir chaque étapes du plateau. S’adapte à chaque élève. Avantage pistes privés avec parking pour stationner les véhicules Facilité de communication avec le bureau, pour prise de rdv Nous retournerons chez Moto team pour la passerelle A1 d’ici 2 ans Très bonne moto école

Ma perception vous étonnes mais vous n'êtes jamais venu par exemple sur la piste pour voire le laisser aller systhémique. Le débriefing et le suivi de cours c'est de la poudre aux yeux car ce que les élèves ont besoin c'est des moniteurs qui se consacrent entièrement à la tâche pour laquelle ils sont payés. Pour ŕésumer, c'est un peu comme un chauffeur de taxi qui rallonge la course à votre insu l'air de rien. Pour conclure je suis un peu surpris des commentaires super élogieux d'une flopée d'avis. A bon entendeur salut. Ps pour les radars vous pouvez les intégrés à votre communication puisque soi disant vous êtes équpé !

Je ne recommande pas cette moto école. Secrétaire absolument pas aimable et beaucoup de personnes me rejoindront sur ce point. Autre chose, Un des moniteurs puait l’alcool à plein nez lors d’une session de plateau alors qu’il m’a fait monter derrière lui pour me montrer le slalom, un misogyne en plus de cela. Bref, malgré la bienveillance de certains moniteurs, je ne retiens que du négatif. Et pour votre information nous ne sommes absolument pas « concurrents », je ne fais pas de moto dans mon établissement, je n’ai aucun intérêt à propager de fausses informations. J’ai uniquement dit la vérité sur votre moniteur, désolé que vous l’appreniez ainsi, mes propos ne sont pas diffamatoires. Sur ce, bonne continuation.

Franchement très déçu, On prend une formation de 20 heures de base en accéléré, on vous colle 30 heures, on vous les fait faire sans rien dire et à la fin on vous demande 500 € en plus. Au niveau du Bureau, franchement c’est catastrophique, ils sont très désagréables. Très peu professionnel, je dois dire. On est au courant de rien, aucune communication. Les monos sont top, Et Moto aussi (Très bien entretenu) le seul point POSITIF! Jour de l’examen circulation, L’examinateur ne s’est pas pointé, (Jusqu’à là, l’Auto école n’y est pour rien) Quand on les appelle et qu’on leur demande gentiment pourquoi Et comment ça se fait on nous envoie balader. En nous donnant(la préfecture pas l’auto-école) une date un mois après sans explication et sans dire désolé bien sûr. Au total, plus de quatre mois pour passer une formation accélérée vendu en une semaine, Avec l’ajout de 500 €.

Merci à moto team pour leur professionnalisme, de la secrétaire aux moniteurs , tout a été au top . Plateau réussi du 1er coup , circulation également et le tout avec 30 heures de formation et tout ça à 46 ans . Un grand merci à Yoann, Fritz , Lucien … on se revois dans deux ans pour la passerelle 😉

Bonjour, J'ai passé mon permis au sein de moto team 91 (que j'ai eu) Les CPF prenaient beaucoup de temps à la moto école et cela s'est fait sentir, les heures de plateau ou conduite devait être prise plusieurs mois en avance et pendant la journée car tout les créneaux du matin et du soir été complet régulièrement. les instructeurs ont l'air de bien connaitre leur job et sont plutôt passsionné (sauf 1 qui n'as rien de pédagogue et s'en fou royalement des élèves, il m'as fait perdre une session de 2h complète... ). seul bémol, les moniteurs n'ont pas eu le temps de faire du cas par cas et pas de suivit d'un cours à l'autre on changeais souvent de moniteur, étant donné la quantité astronomique d'élèves ils n'avaient pas le temps de gérer un élève plus de 5 minutes avant d'aller voir ce qui se passe à coté et donc de connaitre chaque personne (je pense être tombé dans la mauvaise période) les dates de passages d'examen était très longues à obtenir (mais cela ne viens pas de moto team) à retenir; Les enseignements des moniteurs étaient très clair et formateur, acceuil en agence appéciable et toujours bien conseillé permis réussi avec succès ! merci moto team ;) à très vite pour la passerelle !!! Je recommande !

A fuir très mal reçu par le personnel surtout la secrétaire très désagréable je ne conseil pas du tout !

A FUIRE !! J'ai été extrêmement déçus au vu des commentaires positifs qu'il y a et de la journée que j'ai eue. Synthèse brève: Pas professionnel, prof inutiles, aucune notion de sécurité ni de bon sens. DANGEREUX Contexte: Jeune fils de motards qui voulais passer la Formation 125 après permis A2 (voiture) Pour commencer, en début de journée, les groupes ne sont pas clairement séparés entre les formations et les permis. Je me suis donc retrouvé dans le groupe des permis, avec un prof qui me donnait des explications sur un air agressif et méprisant au vu de mon niveau de pratique inexistant. J'ai brisé la glace et lui ai explique pourquoi j'étais là (contexte), pour qu'il me dise que je n'étais pas dans le bon groupe! Une fois dans le bon groupe, j'ai eu un cours théorique de seulement 5 minutes avec un prof visiblement pas très impliqué dans sont travail et dans la sécurité des futurs motards. Les motos n'avaient même pas le plein, on a dû les pousser jusqu'à la station service pour aller faire le plein. Mon bouchon de réservoir était collé pour je ne sais quelle raison mais je site "ohh c'est pas grave t'as presque le plein toi". Une heure après l'arrivé j'ai pu enfin monter sur la moto. Étant donné qu'elles dormaient dans un conteneur sur le parking (Chilly-Mazarin), les batteries étaient HS donc pas de bouton starter (poignée droite). Le prof a voulu nous apprendre à les DÉMARRER EN POUSSETTE!! Ce qui est super dangereux pour quelqu'un qui n'a jamais touché à une moto!! EXPLICATION DE LA MÉTHODE: "Tu cours à coté de la moto, tu sautes dessus (donc deux jambe à gauche de la selle), et tu donnes un coup d'embrayage en mettant les gaz" N'ayant pas très envie d'avoir un accident à mon premier jour, je lui ai demandé de le faire 2 fois (lorsque je calais). J'ai ensuite eu l'idée de faire la même méthode mais un pied de chaque côté, en courant comme un mongole avec la moto entre les jambes... Durant les exercices demandés, les deux professeurs discutaient entre eux et prenaient leur petit déjeuné/croissant à l'autre bout du parking pendant que les élèves se cassaient la figure.... Les exercices étaient très compliqués par rapport à ce que les profs nous apprenaient. Pour ma part, étant chanceux, j'avais beaucoup de théorie, je les ai réussis, mais manquaient de variété (pas d'exercice d’arrêt/départ pour travailler l'embrayage par exemple). J'ai donc demander à aller m’entraîner au fond du parking qui n'était pas occupé: "oui oui vas y fait comme tu veux" m'a-t-il répondu la bouche pleine. Après la pause du midi, les autres élèves n'étaient pas DU TOUT confiant pour aller en circulation. Je me suis porté volontaire pour passer au premier groupe. Le prof, m'a placé deuxième sur les trois (ordre de circulation). Malheureusement, l'intercom du gars devant moi fonctionnait à peine, je lui ai donc proposer d'échanger nos places. La pauvre élève que j'essayais d'aider le matin même pour gérer l'embrayage s'est mangé un méchant démarrage en côte. Le prof lui à bien évidement mis la pression pour redémarrer plus vite parce que la circulation était bloquée et m'a finalement demandé d'aller l'aider (j'étais dans le camionnette du prof, elle était dans le groupe 2). Heureusement pour nous, les motos étaient chaudes pendant la circulation donc les démarrages était normaux. Je ne me voyais pas faire une poussette au milieux d'un rond point ou d'une départemental... Même si de base, en sortant d'une formation, il est crucial de s’entraîner, là c'était vital ! On a bien évidement tous eu le certificat nous autorisant à rouler sur route.... Voila voila....

Meilleur service et enseignement de qualité

Les points forts : l’agence est impeccable, les motos (MT07) quasiment neuves et bien entretenues. La piste de Chilly-Mazarin idéale pour le plateau. Les points faibles : les 2 heures commençaient en retard et se terminaient en avance. Faire le plein d’essence sur le temps de plateau. Pas de radar de vitesse et pas de chrono. Coté moniteur, l’enseignement manquait d’attention, et d'exigence. Pas de retour avant et après examen. Ils m'ont comptabilisé un rdv que j'ai zappé. 7 semaines pour me rembourser 2 heures non programmées. Finalement, code + plateau du 1er coup, circulation à la 4eme tentatives.